英雄機組失事后，王君在衛(wèi)星地圖上細致的尋找蛛絲馬跡。劉應華 攝

軍區(qū)首長看望王君，并了解當時確定航跡點的經過。劉應華 攝

6月8日下午，王君向朱副司令員匯報她的重大發(fā)現。劉應華 攝

　　6月11日下午15時，解放軍總參謀長助理楊志琦與總參軍務部鐘部長專程趕到成空機關，代表失事直升機搜尋工作組和總部領導，高度肯定了成空提供的科學準確的航跡信息對搜救失事直升機起到的決定性作用。

　　5月31日在災區(qū)失事的成都軍區(qū)陸航團直升機的搜尋工作，一直牽動著黨中央、中央軍委和全國人民的心，也牽動著成空領導和官兵的心。而成空自動化工作站總工程師王君，每次看到搜尋的場面心情都格外沉重。

　　“雙流機場航管雷達能否捕捉到直升機，在我們的指揮信息系統(tǒng)中留下失事飛機的痕跡呢？”作為一名從事了22年指揮自動化研究的空軍高層次科技人才，這個念頭在她腦海中一閃過便無法消失。雖然汶川地區(qū)地形復雜，深山密林，給雷達探測帶來極大的困難，但據她了解雙流航管信號不但能提供二次雷達信號，還能提供一次雷達信號。

　　那兩天晚上，當全天的保障飛行任務完成后，她就坐在指揮信息系統(tǒng)的席位前，摸索雙流機場航管信號的規(guī)律。她發(fā)現系統(tǒng)顯示的雙流航管一次雷達信號，有時會有飛點和虛警點，但接收真實情報時會有穩(wěn)定連續(xù)的航跡。

　　這個發(fā)現讓她心里一陣興奮。迅速利用指揮信息系統(tǒng)的重演功能，在指揮信息系統(tǒng)的席位上反復推演失事直升機5月31日14點50分以后的航跡。剛開始，她看到的是散亂的點，可當她把點連成線后，發(fā)現映秀至鳳凰山機場有一條連續(xù)清晰的航跡。從速度分析，這些航跡可能是直升機的。而在這個區(qū)域，當時沒有其它飛機飛行。

　　“這些航跡會不會是失事直升機留下的痕跡呢？” 6月8日中午，王君鼓起勇氣將自己并不確定的想法報告了成空朱副司令員。幾天來一直在對失事原因進行跟蹤分析的朱副司令員當即讓王君調出航跡圖，仔細查看映秀至鳳凰山的航跡。

　　有著豐富飛行指揮經驗的朱副司令員當即判定這正是失事直升機的航跡。為進一步確定，朱副司令員在反復分析航跡后，與領航處譚處長和王君一道到航管中心查看確認，反復分析。之后，朱副司令員迅速召集航管、通信、雷達及領航部門的相關人員，懷著盡快找到飛機的強烈責任感，結合機組失事前的空中通話錄音、時間節(jié)點和雷達信息，對映秀至映秀西北方向的航跡進行反復推算，覺得時間非常吻合，認為這條航跡很可能就是該直升機留下的，最后一個航跡點就是失事點。

　　這個結果，令大家都很激動。領航處很快就在三維地圖上畫出這條航線。6月8日下午17時30分，朱副司令員迅即將推演結果報告了在失事直升機搜尋現場的空軍張副參謀長。

　　當晚，楊總長助理帶領相關人員專程趕到成空指揮中心。朱副司令員在三維地圖上，從各個角度對這條航跡進行推演分析，并推算出失事地點就在海拔3000余米的高山上。隨著分析結果的再次肯定，搜尋的具體目標已在科學判定中準確鎖定。

　　“沒有你們提供的雷達航跡，我們還得苦苦地思索，仍然會百思不得其解。你們積極主動的參與精神值得我們學習，細致入微的工作精神特別讓我感動，準確無誤的研判起到了關鍵作用。你們?yōu)檎业绞轮鄙龣C立了頭功！”6月11日下午，楊志琦總參謀長助理在高度評價成空領導、機關為搜尋失事直升機起到的決定作用后，親切接見了提供失事直升機準確目標位置信息的王君，并當場獎勵成空有關人員，并要求為提供航跡點的女總工程師王君記功。成空領導、機關當即把獎金捐給了地震災區(qū)，讓這個用愛和責任創(chuàng)造的奇跡繼續(xù)延續(xù)……