中新社西雅圖五月十九日電(記者 張煒)波音公司最先進(jìn)的七八七“夢想”客機(jī)正在美國西雅圖附近的埃弗里特總裝車間裝配。七八七項(xiàng)目負(fù)責(zé)人十九日告訴記者，七八七一號機(jī)下個(gè)月將進(jìn)入“通電”階段，波音公司力爭七八七客機(jī)今年第四季度實(shí)現(xiàn)首飛。

　　波音公司今天邀請國內(nèi)外媒體記者進(jìn)入占地達(dá)九十八畝的七八七客機(jī)總裝車間。記者在車間內(nèi)看到四架七八七客機(jī)一字排開，其中排在最前面的飛機(jī)已經(jīng)完成涂裝，藍(lán)白相間的機(jī)身顯得簡潔明快，其余三架也已經(jīng)呈現(xiàn)完整形態(tài)。大批工人和技術(shù)人員在現(xiàn)場忙碌，整個(gè)車間一片繁忙景象。在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的靜態(tài)測試車間。一架尚未涂裝的七八七客機(jī)已經(jīng)就位。

　　這是去年七月以來，波音公司首次向媒體記者開放七八七總裝車間。二00七年七月八日，上萬人在這里見證了波音七八七“夢想”客機(jī)的盛大“處女秀”。在那次全球矚目的亮相儀式上，這架沒有完成內(nèi)部裝配的七八七客機(jī)出盡風(fēng)頭。

　　波音公司當(dāng)時(shí)希望七八七客機(jī)能在當(dāng)年第四季度實(shí)現(xiàn)首飛，不過事與愿違，七八七客機(jī)首飛和交貨時(shí)間被一再推遲，波音公司把延期原因歸結(jié)為總裝車間和遍及全球的供應(yīng)商之間出現(xiàn)了問題，這與七八七客機(jī)采取的轉(zhuǎn)包部件制造、波音負(fù)責(zé)總裝的生產(chǎn)策略有關(guān)。波音公司的最新承諾是七八七客機(jī)將于今年第四季度首飛，明年第三季度首架客機(jī)交付使用。

　　七八七客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理帕特里克·夏納漢介紹說，六月份，正在總裝的首架七八七客機(jī)將進(jìn)行“通電”，順利與否直接關(guān)系到總裝的進(jìn)度。七月初，工程人員將在靜態(tài)測試車間對七八七客機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度極限測試，這項(xiàng)關(guān)鍵測試將持續(xù)數(shù)月時(shí)間。工程人員以此評估七八七客機(jī)的新材料、新設(shè)計(jì)與新工藝是否能經(jīng)受住極端條件的考驗(yàn)。據(jù)介紹，靜態(tài)測試一旦完成，七八七客機(jī)就可以升空測試不同飛行高度、不同氣候條件的表現(xiàn)和機(jī)艙噪音大小等。如果一切順利，二00九年第三季度首架客機(jī)就可以交付日本“全日空”航空公司。

　　盡管首飛和交貨時(shí)間一再延遲，但七八七客機(jī)的訂單卻有增無減。波音公司今天向媒體公布說，截至目前公司已獲得八百九十六架夢想飛機(jī)的訂單，總金額約一千五百億美元，堪稱波音公司有史以來最成功的民用客機(jī)項(xiàng)目。中國五家航空公司共訂購了五十七架七八七客機(jī)，其中，國航和東方航空各訂購了十五架。

　　波音七八七客機(jī)屬于中型雙發(fā)動機(jī)寬體中遠(yuǎn)程客機(jī)，它采用了新型發(fā)動機(jī)技術(shù)、輕型復(fù)合材料技術(shù)、更高效的集成系統(tǒng)技術(shù)和先進(jìn)的啟動技術(shù)等，具有低燃料消耗、高巡航速度、高效益及更加舒適等優(yōu)點(diǎn)，航程可達(dá)一萬五千公里，與大型客機(jī)一樣可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離點(diǎn)對點(diǎn)直飛。