???人民網(wǎng)（記者 王海林 顏歡）當(dāng)?shù)貢r間7月30日上午，里約地鐵4號線通車儀式在巴哈區(qū)舉行，由于該線路將里約市區(qū)及奧運(yùn)會主場館所在地之一巴哈奧林匹克公園連接起來，所以又有“奧運(yùn)地鐵”之稱。巴西代總統(tǒng)特梅爾出席了這一儀式。

特別值得一提的是，運(yùn)行在地鐵4號線上的列車全部由中國中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）提供。奧運(yùn)期間，觀眾們將乘坐“中國制造”列車更加便捷地抵達(dá)奧運(yùn)場館。巴西里約熱內(nèi)盧州交通廳廳長羅德里格·維埃拉接受本報記者采訪時表示，中國制造的列車無論是質(zhì)量還是設(shè)計方面都非常讓他們滿意，里約州政府未來還打算采購更多的中國列車。

生產(chǎn)“奧運(yùn)地鐵”的中車長客海外代表王懷豐向本報記者介紹，地鐵４號線項目簽訂于2013年，共15組90輛車，目前有近60%中國制造的地鐵車輛服務(wù)于2016年里約奧運(yùn)會專線上。奧運(yùn)專線地鐵車輛項目首列車于2015年2月到達(dá)里約，全部車輛在11月底已全部交付完畢。

里約地鐵4號線將是里約奧運(yùn)會留給里約的最寶貴的財富。據(jù)巴西著名智庫瓦加斯基金會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，地鐵投入運(yùn)營后縮短里約市中心到巴哈區(qū)至少1個小時的通勤時間，該線路計劃每天運(yùn)送30萬人次，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車。同時里約地鐵4號線的運(yùn)行也有利于降低交通事故率，減少空氣污染指數(shù)。

里約地鐵4號線共經(jīng)停5站，在奧運(yùn)期間平均每8分鐘一趟列車。8月1日至4日所有與奧運(yùn)相關(guān)的工作人員、記者、官員等持證件可以乘坐４號線地鐵，5日以后持有奧運(yùn)門票的觀眾可以乘車。為方便觀眾乘坐地鐵觀看奧運(yùn)，奧運(yùn)期間地鐵運(yùn)營時間最晚可延長至凌晨2點鐘。奧運(yùn)會和殘奧會全部結(jié)束后該線路對所有公眾開放。

里約地鐵4號線也是近年來拉美最大的城市基建項目，該工程由2010年啟動，耗時6年，創(chuàng)造直接及間接工作崗位3萬個。由于地貌狀況特殊，中間有高山阻隔，施工過程中遇到了很多困難。在通過人口密集地區(qū)時，該線路采用了國內(nèi)外最先進(jìn)的技術(shù)以減少將對當(dāng)?shù)鼐用窦盎A(chǔ)設(shè)施的影響。約340家公司及200名專家和顧問參與了地鐵的建設(shè)相關(guān)工作。整個工程耗資97億雷亞爾，其中里約州政府出資85億雷亞爾。