本報訊 （記者 馬建軍） 1月20日，歷時128天的吊裝作業(yè)，由云南建投集團投資建設、中鐵大橋局承建的世界最大跨度獨塔單跨地錨式懸索橋——香麗高速公路虎跳峽金沙江特大橋，順利實現(xiàn)合龍，標志著大橋主體結(jié)構(gòu)全部完工，為2020年香格里拉至麗江高速公路全線通車奠定了堅實基礎。

    合龍儀式上，迪慶州人民政府副州長李清培致辭，麗江市人民政府副市長肖忠萬宣布大橋順利合龍，云南建設基礎設施投資股份有限公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理王賓參加儀式。

    李清培在致辭中向奮戰(zhàn)在施工一線的建設者們致以誠摯的問候，向長期以來高度重視和大力支持香麗高速公路建設的社會各界表示衷心的感謝。

    回顧香麗高速公路虎跳峽金沙江特大橋建設進程時，王賓說，雖然在施工過程中遇到了種種困難，但參建各方萬眾一心，共同努力，排除萬難，始終堅持高標準、嚴要求，科學組織，優(yōu)質(zhì)施工，成功實現(xiàn)大橋全幅合龍，這標志著香麗高速的建設取得重大突破，也為香麗高速早日建成通車，造福百姓打下了堅實的基礎。

    虎跳峽金沙江特大橋全長1017米，主橋為766米獨塔單跨地錨式懸索橋。大橋位于迪慶州哈巴雪山和麗江市玉龍雪山之間，穿越金沙江峽谷，生態(tài)環(huán)境脆弱，處于高地烈度地帶，大橋兩岸地勢陡峭，距江面260米，工程地質(zhì)條件極為復雜，是香麗高速公路技術要求最高、施工難度最大的重點控制性工程。全線建設者全力奮戰(zhàn)、攻堅克難，創(chuàng)造高速公路建設歷史上金沙江大橋獨塔單跨地錨式鋼桁梁懸索橋、虎跳峽地下互通立交“2個世界第一”和我省藏區(qū)第一條在建的高速公路、我省第一條采用PPP模式建設的高速公路、我省第一條海拔最高的高速公路“3個云南第一”。